Η ΡΑΕ δεν εγκρίνει τις δαπάνες που είχε συμπεριλάβει ο ΔΕΔΔΗΕ στην πρόταση του, για ανάπτυξη υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ως πιλοτικό έργο, με τη δημιουργία έως 70 σταθμών στα νησιά.
Η ΡΑΕ αναφέρει χαρακτηριστικά ότι λαμβάνει υπόψιν για την απόφαση της αυτή, τους υπό διαμόρφωση νέους
κανόνες της ΕΕ για την εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, σύμφωνα με τους οποίους η ανάπτυξη υποδομών φόρτισης μπορεί πλέον να ανατεθεί στους διαχειριστές των δικτύων, μόνο στην περίπτωση μη επίτευξης ανάπτυξης επαρκούς δικτύου δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μέσω του ανταγωνιστικού μοντέλου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι με δεδομένο ότι το WACC παραμένει αμετάβλητο για το 2019 σε σχέση με το 2018, ενώ και το επιτρεπόμενο έσοδο παραμένει στα ίδια επίπεδα δεν αναμένεται καμία αλλαγή στα τιμολόγια χρήσης του δικτύου και ως εκ τούτου δεν προβλέπεται επιβάρυνση για τους τελικούς χρήστες του δικτύου.
Η ΡΑΕ αναφέρει χαρακτηριστικά ότι λαμβάνει υπόψιν για την απόφαση της αυτή, τους υπό διαμόρφωση νέους
κανόνες της ΕΕ για την εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, σύμφωνα με τους οποίους η ανάπτυξη υποδομών φόρτισης μπορεί πλέον να ανατεθεί στους διαχειριστές των δικτύων, μόνο στην περίπτωση μη επίτευξης ανάπτυξης επαρκούς δικτύου δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μέσω του ανταγωνιστικού μοντέλου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι με δεδομένο ότι το WACC παραμένει αμετάβλητο για το 2019 σε σχέση με το 2018, ενώ και το επιτρεπόμενο έσοδο παραμένει στα ίδια επίπεδα δεν αναμένεται καμία αλλαγή στα τιμολόγια χρήσης του δικτύου και ως εκ τούτου δεν προβλέπεται επιβάρυνση για τους τελικούς χρήστες του δικτύου.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου